電動(dòng)叉車多用于倉(cāng)庫(kù)廠房的搬運(yùn)工作，比較常見的是以為蓄電池工作為動(dòng)力。而蓄電池則是把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，用在必要的地方，其工作原理是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。下面全電動(dòng)叉車生產(chǎn)廠家就來(lái)細(xì)說一下這其中的原理。

電動(dòng)叉車以蓄電池為源動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)行駛電機(jī)和油壓系統(tǒng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)行駛與裝卸作業(yè)。電動(dòng)叉車在新材料、新工藝方面,主要體現(xiàn)了晶體管控制器應(yīng)用。這一技術(shù)的出現(xiàn)，使得電動(dòng)叉車的使用性能得到很大的提升。全電動(dòng)叉車生產(chǎn)廠家認(rèn)為，電動(dòng)叉車的耐用性、可靠性和適用性都有了明顯的改善，基本可以做到與內(nèi)燃叉車相抗衡。

全電動(dòng)叉車生產(chǎn)廠家提醒用戶要注意的是不要把電池橫放。因?yàn)?，電池?nèi)部一般為22～28%的稀硫酸。電池正放時(shí)，其電解液可淹沒極板；若是還剩下一點(diǎn)空間的情況下，把電池橫放就會(huì)將部分電極板暴露在空氣中，這對(duì)電池的損傷很大。一般電池的觀察孔或電池頂部都有排氣口，所以電池橫放也很容易使得電解液流出。

電動(dòng)叉車的工作裝置也是進(jìn)行裝卸作業(yè)的工作部分，它承受全部重量，并承擔(dān)了貨物的叉取、提升、降落等工作，是電動(dòng)叉車重要組成部分之一。全電動(dòng)叉車生產(chǎn)廠家的叉車內(nèi)門架位于外門架的內(nèi)側(cè)，上橫梁上裝有起升鏈輪。在內(nèi)門架外壁裝有縱向和側(cè)向滾輪，用以外門架內(nèi)滾動(dòng)，減小了運(yùn)動(dòng)阻力。

起重鏈條繞過內(nèi)門架上的起升鏈輪，一端連接到叉車上，另一端固定在外門架的橫梁上。當(dāng)起升油缸的柱塞桿升起時(shí)，內(nèi)門架和電動(dòng)叉車叉架便可將貨物提起。全電動(dòng)叉車生產(chǎn)廠家要講解的是外門架為內(nèi)門架運(yùn)動(dòng)起到導(dǎo)向作用，兩個(gè)平行立柱由上橫梁、中橫梁和底板牢固的焊接在一起。內(nèi)門架立柱由槽形、工字形或異形型鋼結(jié)構(gòu)，兩個(gè)平行立柱由上、下橫梁牢固地焊接起來(lái)。

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