電動(dòng)叉車采用這種轉(zhuǎn)向方式的系統(tǒng)通常布置在叉車的左側(cè)，前部與車架相聯(lián)，后部與驅(qū)動(dòng)裝置相聯(lián)。主要由方向盤、轉(zhuǎn)向軸、連接膠墊、鏈座體總成、鏈條、大鏈輪及驅(qū)動(dòng)裝置的回轉(zhuǎn)部分組成。它的工作過(guò)程中:轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤通過(guò)轉(zhuǎn)向軸、連接膠墊、鏈座體內(nèi)小、大輪帶動(dòng)小鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，又通過(guò)鏈條帶動(dòng)大鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)和驅(qū)動(dòng)裝置回轉(zhuǎn)部分回轉(zhuǎn)，使驅(qū)動(dòng)輪偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向，早期小型電動(dòng)叉車基本都采用這種轉(zhuǎn)向型式。

蓄電池牽引車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是一種前輪 (單輪)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向減速箱和前輪總成等部分組成。

電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)其結(jié)構(gòu)是:轉(zhuǎn)向軸上端與方向盤相連接，下端與轉(zhuǎn)向減速箱內(nèi)小齒輪相聯(lián)。該小齒輪與過(guò)橋齒輪合。過(guò)橋輪又與大齒輪相合。在大齒輪下端面加工一條149的圓弧槽，通過(guò)限位銷限制最大轉(zhuǎn)向角。過(guò)橋齒輪的作用是使轉(zhuǎn)向輪和方向盤的轉(zhuǎn)向一致。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向減速箱的作用是把司機(jī)加在方盤的力放大(放大倍數(shù)2.9倍)，減緩司機(jī)。

當(dāng)司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向軸和小齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)橋齒輪，帶動(dòng)大齒輪及其所固聯(lián)的軸叉軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向輪安裝在軸叉軸上，也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，實(shí)現(xiàn)。

電動(dòng)叉車車輛轉(zhuǎn)向由于轉(zhuǎn)向軸、軸叉軸與箱體通過(guò)各種軸承相聯(lián)，過(guò)橋輪內(nèi)也有軸承，這些軸承及齒輪都是通過(guò)鈣基脂潤(rùn)滑。因此在保養(yǎng)與修理裝配時(shí)，要給以足夠的潤(rùn)滑。